ใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบควบคุมมลพิษของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะในเครื่องปฏิกิริยาล้างอากาศสามทาง (Three-way catalytic converter) เพื่อช่วยลดการปล่อยก๊าซพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และออกไซด์ของไนโตรเจนจากไอเสียของรถยนต์ มีคุณสมบัติในการเก็บและปล่อยออกซิเจนได้ดี ทำให้ช่วยคงประสิทธิภาพการเร่งปฏิกิริยาในสภาวะที่อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้ยังมีความเสถียรภาพสูงต่ออุณหภูมิและการสลายตัว จึงเหมาะสำหรับใช้งานในสภาวะที่รุนแรง นอกจากนี้ ยังถูกนำไปใช้ในเซลล์เชื้อเพลิงออกไซด์ของแข็ง (solid oxide fuel cells) และเป็นตัวรองรับตัวเร่งปฏิกิริยาในกระบวนการอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากคุณสมบัติการเกิดออกซิเดชัน-รีดักชันที่แข็งแกร่งและความต้านทานต่อการจับตัวเป็นก้อนที่อุณหภูมิสูง